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보잉 737-800 같은 기종의 두 항공기가 하루 새 공항에서 모두동체 착륙하는 과정까지 똑같았지만, 운명은 너무도 달랐다.
29일 전남 무안공항에서 제주항공은 외벽에 충돌해 179명의 사망자를 냈다.
반면, 네델란드 항공편 KL1204은 토르프-산데피요르 공항에서동체 착륙하면서 역시 활주로를 벗어났지만.
앞서 29일 오전 9시 3분경 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편 항공기가 무안국제공항 활주로에서착륙을 시도하던 중 외벽과 충돌하며동체가 전소되는 사고가 발생했다.
해당 사고로 총 181명 중 승무원 2명을 제외한 179명이 사망하며 안타까움을 안겼다.
이에 2025년 1월 4일 자정까지 국가애도기간이.
한편, 현재까지 확인된 무안항공 여객기 사고는 △29일 오전 8시 54분 관제탑 착륙허가 △8시 57분 관제탑 조류충돌 경보 △8시 59분 조종사 메이데이(조난신호) 선언 △9시경 복행(고 어라운드) 후 19활주로 착륙 시도 △9시 3분동체 착륙후 담벼락 충돌 순으로 발생했다.
일단 국토부는 ▲오전 8시54분 착륙허가 ▲8시57분 조류회피 주의 조언(caution bird activity) ▲8시59분 사고기 기장 '메이데이'(긴급구난신호) 선언 ▲오전 9시3분동체착륙중 충돌·화재 순으로 파악하고 있다.
메이데이 선언 직후 복행(재착륙을 위해 다시 떠오르는 것)하지 않고 당초 착륙 방향이 아닌 19방향.
항공기는 바퀴가 내려지지 않은채 활주로에동체로착륙하면서 불꽃을 일으켰고 수백미터를 미끄러진 뒤 방벽에 부딪힙니다.
이 장면을 촬영한 목격자는 항공기가착륙하기 전부터 커다란 폭발음을 수차례 들었다고 말합니다.
◀ 전화INT ▶이근영 씨*사고장면 촬영* "비행기 내리기 전에 보통 그러니까 내리기.
착륙을 시도하던 중 발생한 사고로 탑승객 181명(승객 175명과, 조종사 2명, 객실승무원 4명) 가운데 179명이 숨지고, 2명이 다치는 참사가 발생했다.
여객기는 조류 충돌로 추정되는 고장으로 랜딩기어가 미작동하면서동체 착륙을 시도했고, 속도가 채 줄지 않은 채 공항 외벽에 충돌한 뒤 화염에 휩싸였다.
소방청에 따르면 이날 오전 9시 3분쯤 태국 방콕에서 출발해 무안국제공항에 도착 예정이던 제주항공 7C2216편은 활주로에서 착륙하던 중 랜딩기어 이상으로동체 착륙하며 공항 외벽에 부딪히는 사고가 발생했다.
사고기에는 승객 175명과 객실승무원 4명, 조종사 2명 등 총 181명이 타고 있었다.
소방청에 따르면, 전날 오전 9시 3분쯤 태국 방콕발 제주항공 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 ‘동체 착륙’을 시도하다가 외벽과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고를 당했다.
항공기 기체는 꼬리 칸을 제외하면 형체가 남지.
여러 보도를 종합해 보면 이번 사고는 버드 스트라이크, 즉 조류 충돌의 영향으로 랜딩기어가 작동하지 않으면서동체착륙을 시도하다 속도를 줄이지 못한 채 외벽과 충돌하며 화재가 발생한 것으로 추정되고 있다.
이와 관련 제주항공(대표이사 김이배)은 대국민 발표문을 통해 "사고로 유명을 달리하신.
해당 영상은 여객기가 활주로에동체 착륙한 뒤 활주로 외벽과 부딪히는 장면이 담겨 있다.
공항 인근 무안갯벌낙지 직판장에서 가게를 운영 중이라는 촬영자는 서울신문과 인터뷰에서 식당 안에 있었는데 (비행기가) 내리기 전부터 밖에서 쾅쾅쾅 소리가 나서 밖을 쳐다보니까 비행기가 내리더라”라고.